Akku Teilenummer 36170-02
Die Teilenummer 36170-02 identifiziert den Impulse Impulse 36V 17,5Ah — einen 36V / 630 Wh Lithium-Ionen-Akku in Gepäckträger-Bauform. Diese Teilenummer ist auch kompatibel mit: Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus, Kalkhoff Impulse 36V 17,5Ah Sitzrohr. Die Nummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus und dient der eindeutigen Identifikation für Reparatur und Ersatz.
Zugeordnete Modelle
Derby Cycle Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus
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Was die Teilenummer 36170-02 bedeutet
Die Teilenummer (auch Part Number oder Artikelnummer) ist eine herstellerspezifische Kennung, die ein bestimmtes Akkumodell eindeutig identifiziert. Die Nummer 36170-02 gehört zum Impulse-System und bezeichnet die Modelle Impulse 36V 17,5Ah, Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus, Kalkhoff Impulse 36V 17,5Ah Sitzrohr. Teilenummern sind besonders hilfreich, wenn das Modellbezeichnung nicht mehr lesbar ist oder mehrere ähnliche Akkumodelle existieren. Die Nummer finden Sie auf dem Typenschild an der Unterseite oder Rückseite Ihres E-Bike-Akkus.
Kompatible Akkumodelle
Unter der Teilenummer 36170-02 werden 3 Modelle geführt: Impulse 36V 17,5Ah (36V / 630 Wh), Derby Cycle Impulse Evo 36V 17,25Ah Sitzrohr CAN-Bus (36V / 621 Wh), Kalkhoff Impulse 36V 17,5Ah Sitzrohr (36V / 630 Wh). Trotz gleicher Teilenummer können sich Produktionsvarianten in Details wie Gehäusefarbe oder Steckerversion unterscheiden. Die technischen Kerndaten (Spannung, Kapazität, Bauform) sind identisch.
Häufig gestellte Fragen
- Wo finde ich die Teilenummer 36170-02 an meinem Akku?
- Die Teilenummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus — in der Regel an der Unterseite, Rückseite oder unter der Abdeckung. Sie ist als Zahlenfolge aufgedruckt oder auf einem Aufkleber angebracht. Bei Impulse-Akkus steht sie meist neben der Modellbezeichnung und Seriennummer.
- Kann ein Akku mit Teilenummer 36170-02 repariert werden?
- Ja, der Impulse-Akku mit der Teilenummer 36170-02 (Impulse 36V 17,5Ah, 36V / 630 Wh) kann in der Regel per Zelltausch repariert werden. Voraussetzung ist ein intaktes Gehäuse. Die Reparatur kostet ab 299 Euro und umfasst neue Markenzellen, BMS-Reset und Kapazitätstest.