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Akku Teilenummer SBC-B01

Die Teilenummer SBC-B01 identifiziert den Adore Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh) — einen unbekannt / 342 Wh Lithium-Ionen-Akku in unbekannt-Bauform. Diese Teilenummer ist auch kompatibel mit: Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh). Die Nummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus und dient der eindeutigen Identifikation für Reparatur und Ersatz.

Zugeordnete Modelle

Adore Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh)

unbekannt342 Wh

Specialized Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh)

36V342 Wh

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Was die Teilenummer SBC-B01 bedeutet

Die Teilenummer (auch Part Number oder Artikelnummer) ist eine herstellerspezifische Kennung, die ein bestimmtes Akkumodell eindeutig identifiziert. Die Nummer SBC-B01 gehört zum Adore-System und bezeichnet die Modelle Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh), Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh). Teilenummern sind besonders hilfreich, wenn das Modellbezeichnung nicht mehr lesbar ist oder mehrere ähnliche Akkumodelle existieren. Die Nummer finden Sie auf dem Typenschild an der Unterseite oder Rückseite Ihres E-Bike-Akkus.

Kompatible Akkumodelle

Unter der Teilenummer SBC-B01 werden 2 Modelle geführt: Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh) (unbekannt / 342 Wh), Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh) (36V / 342 Wh). Trotz gleicher Teilenummer können sich Produktionsvarianten in Details wie Gehäusefarbe oder Steckerversion unterscheiden. Die technischen Kerndaten (Spannung, Kapazität, Bauform) sind identisch.

Häufig gestellte Fragen

Wo finde ich die Teilenummer SBC-B01 an meinem Akku?
Die Teilenummer befindet sich auf dem Typenschild des Akkus — in der Regel an der Unterseite, Rückseite oder unter der Abdeckung. Sie ist als Zahlenfolge aufgedruckt oder auf einem Aufkleber angebracht. Bei Adore-Akkus steht sie meist neben der Modellbezeichnung und Seriennummer.
Kann ein Akku mit Teilenummer SBC-B01 repariert werden?
Ja, der Adore-Akku mit der Teilenummer SBC-B01 (Specialized Turbo SC SBC-B01 (342Wh), unbekannt / 342 Wh) kann in der Regel per Zelltausch repariert werden. Voraussetzung ist ein intaktes Gehäuse. Die Reparatur kostet ab 299 Euro und umfasst neue Markenzellen, BMS-Reset und Kapazitätstest.